2005年1月7日(金) 韓国の旅
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天気(ソウル=快晴,テグ=快晴) 日中の気温-1.8℃
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●10:00ホテル→13:00東大邱到着→18:00半月堂到着→旅館→中央路→旅館
◆後日掲載予定
◆大邱(テグ)・地下鉄放火事件(2003年2月18日)
事件
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大邱(テグ)・地下鉄放火事件
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発生年月日
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2003年2月18日(火) ・出火 09時53分(推定) ・鎮火 13時38分
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発生場所
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大邱広域市中区南一洞143-1-90 (大邱地下鉄1号線中央路駅)
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死者
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196名(死因:窒息死および焼死) ・電車客室内142名 ・駅舎内54名(地下2階11名,地下3階39名,線路4名)
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負傷者
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147名
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対応
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出動隊:1,150名 資機材:ヘリコプター1機,消防車両222台,その他
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詳細
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事件は韓国南東部,ソウル,釜山に次ぐ3番目の大都市,大邱(テグ)の中心部にある地下鉄・中央路駅で発生した。
2003年2月18日午前9時52分35秒,地下鉄1号線で6両編成の1079号が中央路駅に入ったとき,車内にいた男(56歳)が突然引火性の液体(ガソリン約5リットル)をまき,ライターで火をつけたといわれている。
大邱地下鉄公社の総合司令室が消防本部に連絡したのが9時55分。反対側のホームに9時56分45秒,6両編成の1080号が入った。火はその電車にも燃え移り瞬く間に煙と炎に包まれた。
さらに9時57分,構内の通電が停止し,1080号は駅を出発することもできなくなった。火災感知システムが作動,自動的に停電になったようだ。公社の電力司令室は,電車を通過させようと1分後に電力再供給を試みたが,うまくいかなかったという。総合司令室との無線電話も切れた。非常灯もつかず駅全体も真っ暗になり,乗客の混乱に拍車がかかったとみられる。これまでに判明した死者は198名,負傷者は145名。
その後,1080号の運転手は停電でもドアが開くのにマスターキーを抜いて,1人で逃げ出していたことが判明した。マスターキーを抜くと電源が切られた状態になり,ドアは自動的に閉鎖されるようになっていた。乗客は閉じ込められたまま炎と煙に倒れていったと思われる。
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KTX(韓国高速鉄道)に乗車(鉄道の写真撮影には許可がつきものだ)

KTXは新線区間では時速300kmで走る(車内テレビに表示される)

アパートが林立する-大田(テジョン)駅付近

t韓国で3番目に大きい都市・大邱にある東大邱(トンテグ)駅

t薬令(ヤンニョン)市(700mにわたって漢方薬市場が続く)

朝鮮王朝時代に起源をもつ伝統漢方薬が売られている

薬令市内にある教会-通っている方の中には年配の方も多い

タコにエビ,寿司に...これらはいったい?(半月堂駅付近にて)

じつは餅だった(写真をよく見ると分かる)

中央路駅付近の繁華街(ソウル・明洞にすごく似ている)

夜の様子(中央路駅付近)
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